М ного собственици на електрически автомобили все още се отнасят към батерията като към резервоар за гориво – зареждат я до 100%, след което я изтощават напълно и повтарят цикъла. Този навик обаче е основната причина за спад на мощността и по-бързото износване на батерийните клетки.
Специалистите препоръчват поддържане на нивото на заряд в батерията между 20 и 80%. В този златен прозорец колата е отзивчива, пробегът остава предвидим, а регенеративното спиране работи най-добре. На практика, този диапазон от 20 до 80% е т. нар. sweet spot, както казват американците, в което електромобилът се чувства най-добре. Не е случаен и фактът, че производителите обикновено посочват като време за зареждане именно диапазона 20 – 80% (в по-ридке случаи 10 – 80%).
Високото ниво на заряд на батерията увеличава вътрешното напрежение и натоварва химичния състав на клетките, докато много ниското води до прекъсване на електрониката. Повтарянето на тези цикли (пълен заряд – пълен разряд) натрупва топлина и скъсява живота на батерията.
Разумният подход е да зададете ограничение на зареждане на батерията в приложението и да използвате бързи зарядни станции по време на пътувания. Самото бързо зареждане не е вредно, стига да не го натоварвате твърде често и да не оставяте колата да стои на 100 процента с часове.
Топлината е истинският враг. Винаги, когато е възможно, паркирайте на сянка, зареждайте в гараж и пускайте климатика, докато колата е включена в контакта. Електрическият автомобил не изисква толкова инженерни познания, колкото дисциплина. Зареждайте внимателно, избягвайте крайностите и батерията ще издържи по-дълго.